整芯阻燃传送带包含着两个不同的大系列

整体来说，阻燃传送带包含着两个不同的大系列：一般阻燃传送带与整芯阻燃传送带，二者的组成结构根据阻燃要求而有所差别，整芯阻燃传送带的阻燃性能要比一般普通阻燃传送带的阻燃性能要高出很多。二者主要有以下的区别：

普通的阻燃传送带和其他织物芯帆布传送带的构造是一样的，都是外部有上下覆盖胶，内部有带芯组成，一层带芯覆盖一层胶的方式，只不过和普通传送带比起来在覆盖胶当中加入了阻燃配方，而橡胶我们依旧采用的是天然橡胶。

而整芯阻燃传送带构造却有很大的差别，其带芯改变了原有的构造，既不是一层胶面一层布层的模式，而是一个完整的带芯，这个带芯只在其上下覆盖一层阻燃橡胶，这样做是为了---的增强内部的阻燃性。

钢丝绳阻燃传送带除了阻燃这个性能特点外,还有耐热,耐寒,耐油

当然钢丝绳阻燃传送带除了阻燃这个性能特点外，还有耐热，耐寒，耐油，耐酸碱等多种复杂的运输属性供您选择，其中耐寒到零下50度，耐热到300度都是没有问题的。

一般阻燃传送带只能使用于煤矿等井上物料运输。整芯阻燃皮带则使用在煤矿，化工等阻燃要求非常强的输送环境当中。普通阻燃带的阻燃防静电效果，远远比不上整芯阻燃皮带的阻燃效果。

普通阻燃带的带芯是分层带芯，对于静电的吸收效果较差。而整芯阻燃带的带芯是一个完整的带芯，对于静电的吸收效果好。米数相对来说比较少，而整芯阻燃传送带由于使用煤矿等运输环境当中，一次基本是以千米为计算单位。一般的阻燃皮带内部可能是聚酯带芯，整芯阻燃传送带内部还有钢丝绳芯等强力带芯。

尼龙传送带正常运转时,带速不低于辊筒转速的95%

尼龙传送带正常运转时，带速不低于辊筒转速的95％。如果辊筒与传送带的摩擦力不够，传送带就容易出现打滑的现象。引起辊筒与传送带摩擦力不够的原因很多，常见的有：张力不够、载荷启动、辊筒表面摩擦系数不够等。

张力不够的原因有：张紧行程不够、配重重量不够、传送带太长等。辊筒表面摩擦系数不够的原因有：辊筒表面包胶磨损太大、带体过湿或粘有润滑油、带体表面粘有物料，易被水溶涨的。

涂胶与高温载荷的接触,直接影响耐热传送带的使用寿命

涂胶与高温载荷的接触，直接影响耐热传送带的使用寿命。传送带用于皮带传送带中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。传送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。橡胶传送带在储存和运输中应隔离火源、避免锐器及有较大腐蚀性的化学品接触，避免长期置于日光下存放。

耐热传送带由多层橡胶棉帆布或者聚酯帆布上下，覆有耐高温或耐热橡胶、经高温---粘合在一起，适合输送175℃以下热焦碳、水泥、熔渣和热铸件等。 传统的涂胶注重耐高温老化，忽视了其碳化和开裂的要求,使耐热传送带使用寿命更短。丁---橡胶，主要原料，炭黑，氧化锌，促进剂，催化剂，---及可溶性有机物。